HOSTERUNG

Dalam dunia bisnis modern yang terus berkembang pesat, layanan distribusi memegang peranan penting dalam memastikan kelancaran operasional dan kepuasan pelanggan.

Kualitas layanan distribusi cepat dan aman tidak hanya berkontribusi terhadap efisiensi bisnis, tetapi juga meningkatkan kepercayaan konsumen terhadap merek. Bisnis yang menangani distribusi barang skala besar harus lebih selektif dalam memilih mitra distribusi, mengingat faktor kecepatan, keamanan, dan keterjangkauan sangat berpengaruh terhadap keberhasilan pengiriman.

Menurut Menteri Perdagangan Zulkifli Hasan, pemilihan jasa distribusi yang tepat tidak hanya membantu meningkatkan daya saing bisnis, tetapi juga mampu memperkuat hubungan dengan konsumen.

Oleh karena itu, memiliki mitra distribusi yang dapat diandalkan adalah kunci untuk mempertahankan keunggulan kompetitif di pasar. Dengan banyaknya perusahaan distribusi di Indonesia, penting untuk mengetahui mana yang paling cocok dan efektif dalam memenuhi kebutuhan bisnis Anda.

Berikut adalah 5 rekomendasi perusahaan distribusi di Indonesia yang dapat Anda andalkan untuk kebutuhan pengiriman kargo:

1. Koko Logistik Indonesia

Koko Logistik Indonesia dikenal dengan layanan distribusi cepat dan aman yang selalu mengutamakan transparansi dan kenyamanan pelanggan. Setiap pengiriman bisa dipantau secara real-time, sehingga pelanggan dapat mengetahui status barang mereka setiap saat. Komitmen Koko Logistik terhadap kepuasan pelanggan menjadikannya mitra yang ideal bagi bisnis yang memerlukan distribusi barang skala besar dengan jaminan kecepatan dan keamanan.

2. JnT Cargo

Sebagai bagian dari JnT Group, JnT Cargo memiliki spesialisasi dalam pengiriman barang besar dengan teknologi pelacakan terkini dan layanan door-to-door. Kemampuan JnT Cargo untuk menangani pengiriman besar dengan efisien, menjadikannya pilihan favorit bagi pelaku bisnis yang mengutamakan kecepatan dan kemudahan dalam pengiriman kargo ke seluruh pelosok Indonesia.

3. JNE Trucking (JTR)

JNE Trucking (JTR) menyediakan solusi pengiriman barang besar melalui jalur darat yang efisien dan terjangkau. Dengan jaringan yang luas di seluruh Indonesia, JTR menjamin pengiriman kargo dalam jumlah besar tetap berjalan aman dan tepat waktu, menjadikannya pilihan utama bagi bisnis yang ingin mengoptimalkan biaya distribusi tanpa mengorbankan kualitas layanan.

4. Lion Parcel Cargo

Lion Parcel Cargo memanfaatkan jaringan penerbangan Lion Air Group untuk menawarkan pengiriman kargo antar kota besar dengan lebih cepat. Layanan ini sangat cocok bagi pelaku bisnis yang membutuhkan distribusi udara yang efisien namun tetap terjangkau, menjadikannya pilihan unggulan di sektor pengiriman udara.

5. SiCepat Gokil (Cargo Kilat)

SiCepat Gokil menawarkan solusi distribusi barang besar dengan tarif yang kompetitif. Dengan moto “SiCepat, SiUntung,” layanan ini dirancang khusus untuk membantu pelaku usaha kecil dan menengah mengirimkan kargo besar secara cepat tanpa harus khawatir tentang biaya pengiriman yang tinggi. SiCepat Gokil memberikan nilai tambah bagi pelaku bisnis dalam menjaga daya saing di pasar.

https://sarahkoppelagency.com/

https://linkgeorgia.com/

https://heylink.me/kera4d-testing/

https://northfacesoutletonline.net/

https://heylink.me/kas_4d/

Fisioterapi merupakan profesi kesehatan yang berperan penting dalam menjaga dan memulihkan kemampuan gerak manusia. Seiring dengan semakin kompleksnya tantangan kesehatan global, fisioterapi terus beradaptasi dan berkembang.

Di Indonesia, profesi ini telah menjadi bagian dari layanan kesehatan dasar, berperan aktif di Puskesmas, dan berkontribusi dalam menjaga kesehatan masyarakat. Dengan perkembangan teknologi medis dan kolaborasi internasional, fisioterapi Indonesia kini berpeluang untuk terus maju dan diakui di kancah global.

President of World Physiotherapy, Michel Landry memprediksi kebutuhan fisioterapis akan mencapai 2,2 juta per tahun. Ia juga mengungkapkan bahwa setiap tahun ada sekitar 10 juta lulusan sarjana fisioterapi. Mereka harus melanjutkan pendidikan ke spesialisasi.

“Untuk membangun fisioterapi, harus dimulai dari mengembangkan pendidikan,” kata Landry, Senin (30/9/2024).

Kongres Asian Western Pacific (AWP) 2024 di Denpasar, Bali, menjadi momentum penting bagi fisioterapi Indonesia. Acara ini bertujuan memperkuat kolaborasi dan meningkatkan kompetensi dalam menghadapi tantangan kesehatan global.

Ketua Umum PP IFI, Parmono Dwi Putro, menegaskan bahwa kongres ini adalah wujud nyata peran fisioterapi Indonesia dalam meningkatkan kesehatan masyarakat. Ia juga menekankan bahwa fisioterapi di Indonesia adalah bagian dari profesi kesehatan dunia yang terus berkembang dengan ilmu pengetahuan dan teknologi.

Parmono juga menegaskan bahwa kongres ini sangat relevan untuk memperkenalkan fisioterapi Indonesia di mata dunia. “Inilah Fisioterapi Indonesia ke kancah internasional, kita adalah tenaga kesehatan yang sama, tenaga dengan seluruh tenaga kesehatan dunia, saatnya kita kolaborasi,” kata Parmono Dwi Putro menegaskan.

Ia menambahkan bahwa fisioterapis di Indonesia harus terus memperjuangkan kualitas dan kompetensi mereka untuk semakin maju di kancah internasional. Menurutnya, fisioterapi Indonesia memiliki prospek yang cerah, terutama karena profesi ini telah menjadi bagian dari pelayanan kesehatan tingkat pertama di Puskesmas, yang sejalan dengan program promotif dan preventif dari Kementerian Kesehatan RI.

Parmono optimis bahwa kolaborasi dengan Asian Western Pacific (AWP) akan semakin memajukan fisioterapi di Indonesia. “Alhamdulillah. Fisioterapi sudah masuk di first contact. Saat ini fisioterapi dipercaya untuk bisa menangani first kontak di Puskesmas,” ungkapnya.

Selain itu, Muhammad Irfan, Sekretaris Jenderal IFI, mengatakan, dengan penggunaan teknologi yang lebih maju, durasi pemulihan pasien bisa lebih cepat dibandingkan metode konvensional. Hal ini tentunya sangat menguntungkan, terutama dalam konteks efisiensi biaya dan hasil rehabilitasi yang lebih baik,” kata Irfan.

Kongres ini diharapkan mampu memberikan dampak positif bagi fisioterapis di Indonesia, baik dari segi kompetensi maupun implementasi teknologi baru. Dengan pengakuan internasional yang semakin meningkat, fisioterapi Indonesia siap berkontribusi lebih besar dalam dunia kesehatan melalui praktik yang berkelanjutan dan inovatif.

https://pafisibolga.info/

https://pafipadangsidimpuan.info/

https://pafiprabumulih.info/

https://pafilubuklinggau.info/

https://heylink.me/cucu-zeus-gacor/

Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) terpantau ambruk lebih dari 1% pada perdagangan sesi I Senin (30/9/2024), melanjutkan koreksinya yang sudah terjadi dua hari terakhir.

Per pukul 10:15 WIB, IHSG ambruk 1,25% ke posisi 7.601,05. IHSG sempat terkoreksi ke level psikologis 7.500, kemudian berhasil memangkas koreksinya kembali ke 7.600-an.

Nilai transaksi indeks pada sesi I hari ini sudah mencapai sekitar Rp 4,8 triliun dengan melibatkan 8,8 miliar saham yang berpindah tangan sebanyak 546.441 kali. Sebanyak 164 saham menguat, 348 saham melemah dan 252 saham cenderung stagnan.

Secara sektoral, sektor teknologi menjadi yang paling parah koreksinya dan menjadi penekan terbesar IHSG yakni mencapai 1,3%.

Sementara dari sisi saham, dua emiten perbankan raksasa dan satu emiten energi baru terbarukan (EBT) konglomerasi Prajogo Pangestu menjadi penekan terbesar IHSG di sesi I hari ini.

Adapun ketiga saham tersebut yakni PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk (BBRI), PT Bank Central Asia Tbk (BBCA), dan PT Barito Renewables Energy Tbk (BREN), di mana ketiganya menekan IHSG masing-masing 15,8 indeks poin, 13 indeks poin, dan 9,4 indeks poin.

Berikut saham-saham penahan koreksi IHSG pada sesi I hari ini.

IHSG ambruk lebih dari 1% di tengah sikap investor yang menanti rilis data ekonomi terbaru Indonesia, salah satunya yakni data inflasi periode September 2024.

Pada Selasa besok, data indeks harga konsumen (IHK) Indonesia periode September 2024 akan dirilis. Konsensus pasar memperkirakan secara tahunan (year-on-year/yoy), Indonesia masih mengalami inflasi tetapi cenderung kembali turun yakni mencapai 2%.

Namun secara bulanan (month-to-month/mtm), IHK Indonesia diprediksi masih mengalami deflasi tetapi cenderung membaik sedikit yakni menjadi 0%.

Sementara IHK inti diprediksi sedikit membaik yakni 2,1%.

Sebelumnya pada Agustus lalu, Badan Pusat Statistik (BPS) melaporkan IHK menunjukkan pelandaian dan di bawah ekspektasi konsensus yang dihimpun CNBC Indonesia.

Secara tahunan, IHK RI masih naik atau mengalami inflasi sebesar 2,12% (yoy) pada Agustus 2024 atau lebih rendah dibandingkan periode sebelumnya yang tercatat 2,13% (yoy). Namun secara bulanan IHK turun tercatat mengalami deflasi sebesar 0,03% (mtm).

Deflasi empat bulan berturut-turut secara bulanan ini pertama kali terjadi sejak 1999 atau 25 tahun terakhir. Artinya, selama Era Reformasi, Indonesia baru mengalami deflasi empat bulan beruntun.

Deflasi Indonesia selama empat bulan berturut-turut juga menjadi kekhawatiran tersendiri. Pasalnya, deflasi empat bulan berturut-turut semakin menegaskan sinyal pelemahan daya beli masyarakat di tengah kondisi ekonomi yang sedang tidak stabil saat ini.

Sebagai catatan, pada 1999 deflasi pernah terjadi dalam delapan bulan beruntun yakni pada Maret (-0,18%), April (-0,68%), Mei (-0,28%), Juni (-0,34%), Juli (-1,05%), Agustus (-0,71%), September (-0,91%), dan Oktober (-0,09%).

Perlu dicatat jika kondisi ekonomi Indonesia pada saat itu sedang carut-marut karena krisis pada 1997/1998.

Untuk Agustus 2024, penyumbang deflasi terbesar adalah makanan, minuman dan tembakau dengan deflasi 0,52% dan andil deflasi 0,15%.

Secara historis, IHK Indonesia lebih kerap mencatat inflasi dibandingkan deflasi. Catatan deflasi biasanya hanya terjadi sebulan kemudian diikuti dengan inflasi pada bulan berikutnya.

https://push-agency.net/

https://dronetechroofing.com/

https://modernjewishhome.com/

https://pafitanjungbalai.info/

https://heylink.me/KASS138/

Roket yang dikirim SpaceX untuk menjemput dua astronaut yang terdampar di Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS) sudah tiba.

Kapsul Dragon SpaceX diisi kru yang lebih sedikit untuk membawa dua astronaut pulang ke Bumi tahun depan.

Astronaut Nick Hague dari NASA dan Aleksandr Gorbunov dari Rusia menjemput Butch Wilmore dan Suni Williams yang belum bisa pulang ke Bumi karena wahana Boeing Starliner yang membawa mereka bermasalah pada 5 Juni lalu.

Kapsul SpaceX yang ditumpangi Hague dan Gorbunov berhasil dibuka pada Minggu (29/9) pukul 7:04 malam waktu Amerika Serikat.

Tak lama setelah sampai, Williams, Wilmore dan tujuh anggota awak lainnya yang saat ini berada di ISS, melakukan penyambutan Hague dan Gorbunov.

Hague dan Gorbunov meluncur di atas kapal Crew Dragon Sabtu sore dari Stasiun Angkatan Luar Angkasa Cape Canaveral di Florida, AS.

Meskipun mereka mencapai orbit tanpa hambatan, SpaceX mengungkapkan bahwa tahap kedua, atau bagian atas dari roket Falcon 9 mengalami masalah setelah memisahkan diri dari kapsul.

“Setelah peluncuran Crew-9, tahap kedua Falcon 9 yang sukses hari ini dibuang di lautan seperti yang direncanakan, tetapi mengalami pembakaran deorbit off-nominal,” kata perusahaan milik Elon Musk itu dalam sebuah posting di X, dikutip dari CNN, Senin (30/9/2024).

“Akibatnya, tahap kedua dengan aman mendarat di laut, tetapi di luar area yang ditargetkan,” imbuh mereka.

Kedua astronaut yang terdampar baru akan pulang Februari tahun depan. Ini karena NASA merotasi kru mereka di ISS setiap kurang lebih enam bulan sekali. Artinya Hague dan Gorbunov harus menyelesaikan tugas mereka dulu di ISS sampai akhir Februari mendatang.

Para pejabat mengatakan tidak ada cara lain membawa mereka pulang lebih awal di SpaceX tanpa mengganggu misi terjadwal lainnya.

Pada saat kembali, pasangan itu akan mencatat lebih dari delapan bulan di luar angkasa.

NASA membatalkan keberangkatan dua astronaut dari peluncuran SpaceX kali ini untuk memberi ruang bagi Wilmore dan Williams.

Dengan demikian, Wilmore dan Williams total menghabiskan 8 bulan di luar angkasa. Starliner yang mereka tumpangi sudah dipulangkan lebih dulu untuk mencari tahu lebih lanjut masalah pada pesawat tersebut. Starliner dipulangkan dalam keadaan kosong pada 6 September.

https://totallycebu.com/

https://boglechandler.com/

https://menes-job.com/

https://lankarani.net/

https://heylink.me/antirungkatclub/

Harga komoditas perak mengalami peningkatan sekitar 34% sepanjang tahun 2024. Perak pun terus melampaui harga emas yang terus mencetak rekor tertinggi.

Berdasarkan data dari FactSet, sekitar US$856 juta atau sekitar Rp 12.96 triliun telah mengalir ke iShares Silver Trust, sebuah reksa dana yang memiliki perak fisik, selama tahun ini. Sementara itu, saham Wheaton Precious Metals, perusahaan yang memiliki hak atas logam mulia dari tambang seperti emas dan perak, juga meningkat sekitar 30% sejak awal tahun.

Melansir Wall Street Journal, permintaan terhadap perak tetap kuat, baik sebagai instrumen penyimpanan nilai maupun komoditas industri. Silver Institute, asosiasi industri perak, memperkirakan bahwa permintaan perak telah melampaui pasokan selama tiga tahun terakhir dan memperkirakan defisit lagi pada tahun ini.

Citi Research, yang menyoroti tingginya permintaan dari sektor tenaga surya, menghitung bahwa pasar perak telah mengalami defisit selama lima tahun terakhir.

Produksi tambang perak juga mengalami tekanan, dengan lebih dari 70% dari perak yang ditambang merupakan hasil sampingan dari logam lain seperti timbal, seng, tembaga, dan emas. Harga seng yang lemah telah memicu penutupan tambang, termasuk penutupan tambang utama di Meksiko selama empat bulan tahun lalu karena pemogokan.

Meski daur ulang dapat membantu menutupi kekurangan, jumlahnya hanya menyumbang kurang dari 20% dari total pasokan.

Di sisi lain, permintaan dari sektor industri terus meningkat, terutama dari pabrik panel surya, di mana perak sangat diperlukan. Permintaan dari sektor ini melonjak 158% antara tahun 2019 hingga 2023, dan diperkirakan akan tumbuh 20% lagi pada tahun ini.

Michael DiRienzo, CEO Silver Institute, menyatakan bahwa “elektrifikasi dunia benar-benar memberikan dorongan besar bagi perak.” Banyak penggunaan perak di sektor industri yang tidak memiliki substitusi yang layak.

Pasar perak saat ini sebenarnya akan seimbang jika bukan karena minat investor pada koin dan batangan perak. Kenaikan harga perak tahun ini sebagian didorong oleh investor yang mencari logam mulia sebagai penyimpanan nilai, di tengah tanda-tanda melemahnya ekonomi AS.

Sementara itu, stok perak yang tersimpan di brankas masih cukup untuk menutupi kekurangan pasokan. Pada akhir tahun 2023, terdapat sekitar 15 bulan pasokan perak yang ditambang setiap tahun tersimpan di brankas di London dan yang terdaftar di bursa. Namun, inventaris tersebut telah menurun sekitar 26% dalam dua tahun terakhir.

Silver Institute dan Citi Research memperkirakan defisit pasar lainnya pada tahun 2024, yang menunjukkan bahwa stok perak di atas tanah bisa terus berkurang.

Salah satu faktor yang dapat mendorong harga perak lebih tinggi adalah permintaan dari China. Menurut Max Layton, kepala riset komoditas global Citi Research, lemahnya sektor properti dan konsumen di China telah meningkatkan minat terhadap perak sebagai penyimpanan nilai.

Pada saat yang sama, pembangunan agresif China di sektor energi surya dan kendaraan listrik juga mendorong permintaan perak sebagai komoditas industri. Selain itu, pembatasan impor emas oleh China pada Agustus lalu dapat mengalihkan investasi ritel ke perak.

Faktor lain yang dapat mempengaruhi harga perak adalah kebijakan suku bunga Federal Reserve. Jika bank sentral AS terus menurunkan suku bunga, hal ini dapat meningkatkan permintaan terhadap emas dan perak.

Selain itu, penurunan suku bunga yang mendorong aktivitas industri lebih banyak, terutama proyek tenaga surya yang mengandalkan utang, juga dapat meningkatkan permintaan perak.

Saat ini, harga perak relatif murah dibandingkan emas. Untuk satu troy ons emas, investor dapat membeli sekitar 83 troy ons perak. Meskipun perak telah mengalami kenaikan tahun ini, harganya masih jauh dari puncak yang dicapai pada tahun 1980 dan 2011.

https://huat138.jp.net/

https://jagohuat.shop/

https://terushuat.site/

https://epal-shop.com/

https://heylink.me/KAS138__/

Apple baru saja merilis seri iPhone 16 teranyar pada awal bulan ini. Seperti yang sudah-sudah, ponsel terbaru Apple langsung jadi ‘trendsetter’ bagi pabrikan HP Android.

Sudah ada beberapa pabrikan yang tampaknya meniru desain dan fitur seri iPhone 16 yang sebenarnya tak banyak berubah dari pendahulunya.

Terbaru, Gizmochina melaporkan Oppo telah memberikan teaser tampang depan flagship berikutnya, Oppo Find X8.

Ponsel tersebut tampak memiliki desain kotak simetris dengan bezel tipis di semua sisi. Ujung-ujungnya juga melengkung, mengikuti tren smartphone masa kini, termasuk seri iPhone 16.

Find X8 mengusung tampilan dengan punch-hole sebagai wadah kamera depan. Antarmuka ColorOS 15 memperlihatkan layar depan memiliki tombol flashlight dan fungsi kamera di sisi bawah layar.

Desain fisik depan dan bocoran antarmuka Oppo Find X8 tampak sangat mirip dengan seri iPhone, terutama iPhone 15. Gizmochina menyebutnya sebagai “iPhone tanpa Dynamic Island”, dikutip Jumat (27/9/2024).

Dari segi performa, Find X8 digadang-gadang akan ditenagai chipset MediaTek Dimensity 9400. Prosesor ini dikatakan bisa menunjang performa mumpuni dan tetap efisien.

Oppo telah membeberkan beberapa detil kunci untuk Find X8. Perangkat ini disebut akan lebih ringan, tipis, kecil, dibandingkan pendahulunya. Poin ringan dan tipis sama seperti yang digembar-gemborkan di seri iPhone 16 Pro dan Pro Max.

Seri Find X8 disebut akan hadir dalam model standar dan Pro. Untuk varian Pro, kabarnya akan mengusung layar lebih besar, serta quad-camera dengan lensa dual-periscope.

Seri Oppo Find X8 digadang-gadang meluncur pada pertengahan Oktober mendatang. Ponsel ini katanya akan hadir di pasar global, namun belum tahu apakah tersedia juga di Indonesia.

Vivo X200 Pro Mini

Sebelumnya, Seorang eksekutif Vivo mengonfirmasi pabrikan itu akan meluncurkan Vivo X200 Pro Mini yang bisa dibandingkan dengan iPhone 16 Pro.

“Pro dan sekaligus juga mini. Ponsel apakah itu? Dia sangat kecil, bukan cuma dari lebar, tetapi juga panjang dan ketebalannya. Ponsel ini sangat kuat meski tipis, baterainya juga jauh lebih besar ketimbang [iPhone] Pro Max. Kameranya juga sangat mewah dan memiliki fitur canggih,” kata akun bernama vivo Han Boxiao, dikutip dari Android Authority.

“Tak susah membuat ponsel Pro Max. Tetapi ini adalah Pro Mini pertama,” ia menambahkan.

Sudah ada banyak bocoran yang beredar di internet. Dari bocoran itu, bisa dilihat ponsel mini Vivo akan mirip dengan iPhone 16 Pro.

Digadang-gadang baterai Vivo X200 Pro Mini juga akan lebih besar ketimbang seri iPhone Pro Max.

Sebagai pengingat, iPhone 15 Pro Max memiliki kapasitas baterai 4.441 mAh, sementara iPhone 16 Pro Max 4.685 mAh.

Vivo adalah brand terbaru yang ingin mengikuti ukuran 6,3-inci model iPhone Pro. Ukuran itu tentu masih lebih besar ketimbang model iPhone mini dengan ukuran 5,4-inci.

Tren ukuran 6,3-inci sebelumnya sudah disematkan pada beberapa ponsel Android. Misalnya Google Pixel 8 dan 9/9 Pro, Xiaomi 13 dan 14, serta model reguler Galaxy S.

Bocoran lainnya dari tipster Digital Chat Station mengatakan X200 Pro akan memiliki kamera besar 50MP, dukungan pengisian cepat dengan kabel dan nirkabel, performa mirip X200 Pro, serta baterai berkapasitas jumbo.

Vivo X200 Pro Mini dijadwalkan akan meluncur pada 14 Oktober mendatang. Kita tunggu saja kebenaran bocoran-bocran di atas!

PT PP (Persero) Tbk sebagai kontraktor utama pembangunan Proyek Bandara Ibu Kota Nusantara (IKN) berhasil memfasilitasi pendaratan perdana Presiden Joko Widodo dengan menggunakan Pesawat Kepresidenan RJ-85 di Bandara Nusantara, Provinsi Kalimantan Timur, pada Selasa (24/09/2024). Kedatangan pesawat tersebut disambut dengan prosesi water salute yang menandai momen operasional Bandara Nusantara

Turut menyaksikan secara langsung pendaratan perdana Pesawat Kepresidenan yaitu Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi, Wakil Menteri ATR/BPN dan Plt. Wakil Kepala OIKN Raja Juli Antoni, Pj Gubernur Kaltim Akmal Malik, Kapolda Kaltim Irjen Pol Drs. Nanang Avianto, Pangdam VI/Mulawarman Mayjen TNI Tri Budi Utomo, Pj Bupati Penajam Paser Utara Muhammad Zainal Arifi, Ketua Satgas Pembangunan IKN PUPR Danis H. Sumadilaga, dan Direktur Operasi Bidang Infrastruktur PT PP Yul Ari Pramuraharjo.

Hingga saat ini progres pembangunan proyek Bandara IKN memiliki panjang Runway 2200 x 45 Meter yang dapat menampung 3 pesawat narrow body atau 1 pesawat narrow body dan 3 helicopter. Proyek ini ditargetkan selesai pada akhir 2024 yang nantinya dapat menampung 7 pesawat narrow body (Pesawat Boeing 737 atau Airbus A320) dan 3 pesawat wide body dengan panjang Runway bandara yaitu
3000 x 60 Meter.

Jokowi mengucapkan rasa syukur atas kesuksesan dari pendaratan pertama pesawat kepresidenan di Bandara Nusantara.

“Alhamdulillah ini landing yang pertama, yang semuanya berjalan dengan baik, semuanya berjalan dengan lancar. Ini adalah pertama kali saya turun di Bandara Nusantara (Nusantara Airport),” ujar dia dikutip Jumat (27/9/2024)

Selanjutnya Jokowi melakukan peninjauan proyek Bandara IKN dan menelusuri runway. Pada peninjauan tersebut dia mengapresiasi pendaratan yang berjalan dengan lancar.

“Mulus, ya sangat bagus, (bandara) tidak terlalu besar, tapi lebih dari cukup,” ucap Jokowi.

Direktur Operasi Bidang Infrastruktur PT PP Yul Ari Pramuraharjo mengaku bangga atas keberhasilan pendaratan pesawat Presiden RI pertama kali di Proyek Bandara IKN.

“Alhamdulillah pendaratan perdana pesawat Presiden RI di Bandara Nusantara berhasil dan berjalan dengan sempurna Tentunya PTPP sebagai kontraktor utama sangat bangga telah dipercaya menjadi bagian besar dalam momen bersejarah ini,” ucap Yul Ari.

Dia menegaskan PT PP optimis dalam menyelesaikan proyek Bandara IKN yang ditargetkan pada akhir 2024.

“Progres pembangunan Bandara Nusantara akan terus berlanjut, dengan komitmen tinggi kami yakin akan menyelesaikan proyek ini dengan kualitas terbaik, tepat waktu, zero accident, dan sesuai standar yang ditentukan,” tutup Yul Ari.

Harga emas global (XAU) terus mencetak rekor. Hal ini bisa memberikan gairah bagi pergerakan harga saham emiten yang bergerak di bidang logam mulia tersebut.

Melansir Refinitiv, harga emas global (XAU) di pasar spot pada perdagangan Selasa kemarin (24/09/2024) berakhir di US$ 2.656,69 per troy ons, naik 1,08% dalam sehari.

Beralih pada hari ini, Rabu (25/9/2024), harga emas masih terpantau menguat 0,13% sejak pembukaan hingga pukul 12.00 WIB ke posisii US$ 2.659 per troy ons.

Dalam sepekan harga emas sudah meroket 3,8% dan mempertahankan posisi-nya di level All Time High (ATH).

Kenaikan harga emas ini dipicu oleh berbagai faktor makroekonomi global, salah satunya adalah keputusan Federal Reserve (The Fed) Amerika Serikat yang memulai siklus pemangkasan suku bunga besar-besaran.

Pada pekan lalu, The Fed memangkas suku bunga sebesar 50 basis poin (bps), sebagai bagian dari strategi untuk mendukung perekonomian yang melemah.

Proyeksi lebih lanjut menunjukkan bahwa The Fed berencana untuk terus memotong suku bunga sebesar 50 bps lagi hingga akhir 2024, 100 bps pada 2025, dan tambahan 50 bps pada 2026. Kebijakan ini memberikan dorongan kuat pada harga aset safe haven seperti emas.

Selain itu, ketidakpastian geopolitik yang berkepanjangan, terutama konflik di Timur Tengah seperti Gaza, serta ketegangan di Ukraina, semakin memperkuat permintaan emas sebagai aset perlindungan (safe haven).

Sepanjang tahun ini emas sudah naik lebih dari 28%. Apresiasi ini menjadi yang paling pesat sejak 2010 menunjukkan minat investor yang tinggi terhadap emas di tengah ketidakpastian global .

Di Indonesia, beberapa emiten tambang emas yang berpotensi diuntungkan dari kenaikan harga emas ini antara lain PT Aneka Tambang Tbk (ANTM), PT Merdeka Copper Gold Tbk (MDKA), PT Archi Indonesia Tbk (ARCI), PT Bumi Resources Minerals Tbk (BRMS), dan PT United Tractors Tbk (UNTR).

Kinerja saham emiten tambang emas biasanya sangat dipengaruhi oleh seberapa besar kontribusi segmen emas terhadap total pendapatan mereka.

Berdasarkan laporan keuangan Semester I/2024, ARCI mencatat 100% pendapatannya berasal dari segmen emas, yang seluruhnya dihasilkan dari tambang emas Toka Tindung di Sulawesi Utara.

BRMS berada di urutan kedua dengan porsi pendapatan dari emas mencapai 98,01%, yang diperoleh dari tiga anak usahanya, termasuk PT Hartadinata Abadi Tbk (HRTA). ANTM mencatat porsi pendapatan emas sebesar 81,69%, namun berbeda dengan ARCI dan BRMS, ANTM lebih banyak mendapatkan pendapatan dari perdagangan emas daripada tambang.

Menariknya, meskipun harga saham sudah naik terus dan berkali-kali pecah rekor. Dari awal tahun, harga saham emas masih belum banyak gerak. Baru dalam beberapa hari terakhir ini, mulai terlihat mulai bangkit.

Saham ARCI, yang memperoleh seluruh pendapatannya dari emas, justru turun 27,94% sejak awal tahun. Meski demikian, saham ini mulai menunjukkan penguatan dengan kenaikan sebesar 2,8% dalam sepekan terakhir.

Pada hari ini saham ARCI juga terpantau bangkit, dengan penguatan sekitar 3% ke posisi Rp294 per lembar.

Saham ANTM dan MDKA juga masih berada di zona merah dengan penurunan masing-masing sebesar 16,72% dan 10,37% year-to-date (YTD). Namun, dalam sepekan terakhir, saham ANTM berhasil menguat 4,40% dan MDKA naik 6,14%.

Pada perdagangan hari ini, Rabu (25/9/2024). saham MDKA terpantau atraktif, naik nyaris 4% ke posisi Rp2.430 per lembar. Sementara ANTM naik 1% ke posisi Rp1.425 per lembar.

Sementara itu, BRMS tercatat yang mengalami gerak paling signifikan sejak awal tahun, dengan penguatan 13,53%. Kemudian UNTR, yang memiliki porsi pendapatan dari emas paling kecil (5,93%), mencatat kinerja harga saham terbaik dengan kenaikan 18,56% YTD.

kas138

Direktur Utama Waskita Karya Muhammad Hanugroho mengungkap prioritas investasi di masa depan yang tidak lagi membebani keuangan perusahaan. Dia mengatakan dalam 10 tahun terakhir ini investasi 18 jalan tol senilai lebih dari Rp 170 triliun didapatkan dari pendanaan korporasi, secara comersial base, baik itu ekuitas perusahaan, utang bank, dan juga obligasi.

Hambatannya, selama ini perusahaan membangun jalan tol dengan skema turnkey yang dirasakan membebani keuangan perusahaan. Pasalnya, skema ini mengharuskan perusahaan membangun sambil mencari pendanaan, sehingga sering terjadi mismatch.

“Karena di WSKT, hampir semua jalan tol melalui BUJT, di anak usaha, BUJT-BUJT ini sebagai pemilik dan ini konsep yang kita lakukan selama 10 tahun. Dengan skema ini memang bisa dilakukan percepatan, tapi modal kerja menggunakan kapasitas induk,” ungkap OHO kepada CNBC Indonesia, dikutip Rabu (25/9/2024).

Setelah Turnkey selesai 100% baru dibayar pemberi kerja dan di sinilah yang kerap kali terjadi mismatch, sehingga harus diperbaiki dan tidak memberatkan WSKT secara keseluruhan. Ke depan, yang menjadi perhatian utama Waskita adalah menyelesaikan outstanding dari beberapa proyek dengan tagihan bernilai besar.

“Tagihan secara keseluruhan angka hampir Rp 22 triliun dan ada tagihan internal dan eksternal, dan ini masih jadi masalah bertumpuk, sehingga menjadi domino efek terhadap perusahaan. Oleh karena itu, saat ini dilakukan berbagai usaha agar domino efek ini tidak makin berkepanjangan,” tegas Hanugroho.

Dia mengatakan kombinasi pembayaran turnkey dan BUJT yang belum ada finansial close memberatkan Waskita Karya pada masa pembangunan investasi jalan tol tersebut. Apalagi pendanaan paling banyak dengan dana korporasi, hal ini membuat interest baring gate Waskita berada pada kondisi tertinggi pada 2019, menjadi Rp 70 triliun, naik 6 kali lipat dari 2016.

Hal ini pun membuat biaya beban membengkak dan 2020 harus bayar bunga Rp 4,8 triliun naik empat kali lipat dari 2017.

“Ini menunjukkan tren tidak sehat dan karena tidak sehat, saya sampaikan capaian laba bersih sulit dikejar, dari 2020 hingga sekarang rugi kami signifikan, performa juga sulit. Meski demikian penyelesaian proyek apalagi program kerja pemerintah kami bisa selesaikan,” tegasnya.

Dia menegaskan berbagai program pemerintah menjadi prioritas utama perusahaan, meski di tengah masa restrukturisasi ini. Pemerintah pun menurutnya selalu mendukung Waskita Karya, termasuk dengan pendanaan dengan PMN dan fasilitas penjaminan. Selain itu, pemerintah juga mendapatkan kontrak-kontrak baru dari berbagai target pembangunan proyek strategis.

Ke depan, WSKT akan memprioritaskan transformasi bisnis secara berkelanjutan. Dia menyebut di internal akan memprioritaskan proyek-proyek low risk dan harus jelas pemberi kerja ada finansial close.

kas138

Pemangkasan suku bunga Bank Indonesia (BI) atau BI Rate ke level 6% disambut baik oleh sektor perbankan. Bunga acuan yang lebih rendah diharapkan dapat mendorong tingkat pertumbuhan kredit hingga mengerek laba dari perbankan. Dividen pun diharapkan bisa lebih tinggi.

Ketika suku bunga lebih rendah, para pelaku usaha dapat leluasa melakukan ekspansi bisnis dengan pengajuan kredit dengan bunga yang lebih ringan. Selain itu, penurunan suku bunga BI dapat menekan biaya dana cost of fund (CoF). Karena di era suku bunga rendah, masyarakat akan lebih memilih berekspansi bisnis dibandingkan meletakkan uangnya di tabungan maupun deposito.

Bunga yang lebih rendah juga diharapkan bisa mengerek permintaan kredit  konsumsi masyarakat.

Sebagaimana diketahui, Bank Indonesia (BI) akhirnya memangkas suku bunga acuan atau BI Rate, pekan lalu, menjadi 6%. Suku bunga Deposit Facility juga dipangkas menjadi 5,25%, dan suku bunga Lending Facility menjadi 6,75%.

Saham-saham di sektor perbankan pun dapat kembali melanjutkan relinya. Pemangkasan suku bunga BI tentu dapat mendorong kinerja di sektor perbankan. Ketika kinerja emiten perbankan meningkat, dividen yang akan dibagikan kepada para investor pun diharapkan bisa lebih tinggi.

Lalu, kira-kira emiten perbankan mana yang paling besar dalam membagikan dividen di sepanjang 2024?

Berikut CNBC Indonesia Research telah merangkum untuk Anda.

Secara nominal dividen, PT Bank Mandiri (Persero) Tbk (BMRI) mencatat dividen nominal terbesar diantara emiten perbankan lainnya dengan memberikan dividen Rp353,96 per lembar saham, dimana yield dividen BMRI tercatat 5,42%.

Kemudian, bank plat merah lainnya, PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk juga memberikan yield dividen yang menarik di 5,50%. Begitu juga dengan PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk yang memberikan dividen yield 4,80%.

Dari bank Syariah, PT Bank Syariah Indonesia Tbk (BRIS) mampu mencatatkan kenaikan saham paling signifikan di sepanjang 2024 sebesar 74,14%. BRIS pun juga tak absen dari bagi-bagi dividen. BRIS membagikan dividen Rp18,55 dengan yield 0,76%.